1. Звідки з'явилася назва
2. Які типи цієї дошки бувають
3. Зовнішній вигляд (форма)
4. порода деревини
5. Дерево для внутрішньої обробки
6. Основні види вагонки дерев'яної
7. Фото обробки вагонкою Штиль
8. Дошки з пластика і МДФ
9. Як роблять вагонку
10. вартість
11. Як вибирати вагонну дошку
12. Поради щодо вибору вагонки
13. Підготовка і монтаж
14. Монтаж дерев'яної вагонки
15. Основні способи укладання вагонки:
16. Обробка і догляд
17. Дерево для внутрішньої обробки
18. Основні види вагонки дерев'яної
19. Фото обробки вагонкою Штиль

Профільована дошка, яку в народі називають вагонкою, є хорошим оздоблювальним матеріалом, відповідним для багатьох робіт. З цієї статті ви дізнаєтеся:

• звідки з'явилося її назву;
• які типи вагонки бувають;
• з чого і як її роблять;
• де і як її застосовують;
• як її вибирати;
• як доглядають за обшили вагонкою поверхнею.

Звідки з'явилася назва

Поява в кінці XVIII століття першого паровоза і вагонів призвело до того, що залізничний рух почало набувати все більшої популярності. Для обробки пасажирських вагонів використовували різні дорогі матеріали, а ось для вантажних єдиним способом обробки була обшивка невеликими дошками. Їх доводилося встановлювати з великим зазором, адже вбираючи вологу, дощечки розбухали і, якщо між ними не було зазору, вивертали кріплення. У міру розвитку важкої промисловості відбувався прогрес і в верстатної деревообробці, що призвело до появи фрезерних верстатів, на яких можна було нарізати замки типу «паз-гребінь». Дошки з таким замком можна було встановлювати без зазору, завдяки чому в вагони вже не потрапляв дощ і не задував вітер. Незабаром таку дошку почали використовувати і для обшивки дешевих пасажирських вагонів і вагонзаков (столипінських вагонів), на яких перевозили засуджених. Згодом за профилированной дошкою з замком «паз-гребінь» закріпилася назва вагонка.

Які типи цієї дошки бувають

Вагонку виготовляють з:

• натуральної деревини;
• різних видів пластику;
• деревних відходів (МДФ).

Всі дошки розрізняють за розмірами і профілем, а вагонку з дерева ділять по:

• типу (звичайна і євровагонка);
• сорту.

Розміри звичайної вагонки чітко не прописані, тому кожен виробник дотримується власних технічних умов (ТУ), а допустима вологість становить 20%. Ці вимоги прописані в ГОСТ 8242-88 Деталі профільні з деревини і деревних матеріалів для будівництва. З євровагонкою ситуація інша, її характеристики прописані в DIN 68-126 / 86. Цей документ обмежує вологість готової вагонки на рівні 14%, а також чітко регламентує її розміри і розподіл на класи за якістю. На вагонку з пластика і МДФ дію нормативних документів не поширюється, тим не менш, виробники орієнтуються на розміри, рекомендовані DIN 68-126 / 86. Іноді вагонку називають терасної дошкою, але це більше відноситься до виробів з різних видів пластику. Більш докладно про цей вид вагонної дошки читайте тут (Декінг терасна дошка - характеристики, переваги і недоставки, відгуки, ціни).

Зовнішній вигляд (форма)

Форма лицьової поверхні вагонки будь-якого типу і розміри / форма замку залежать від її моделі:

1. Стандарт - звичайна дошка з чітко вираженими кутами на фасках.
2. Softline - відрізняється відсутністю гострих кутів, що знижує ймовірність появи відколів. Шип замку має округлу форму, яка полегшує входження в паз.
3. Штиль - аналогічний Softline, але шип замку прямокутний.
4. Ландхаус - один з найдорожчих видів вагонки, тому що зовнішня поверхня покрита складним малюнком. Крайні ламелі крім поздовжнього малюнка, який отримують звичайним фрезеруванням, нерідко оснащують і поперечними малюнками, які вимагають обробки на спеціальних цифрових верстатах. Замки звичайні.
5. Блокхаус - зовнішня поверхня округла, що імітує оциліндрованої колоди. Тому таку вагонку застосовують лише там, де необхідно створити видимість будівництва зрубу з такого колоди. Шип замку трохи меншого розміру, ніж зазвичай.
6. Американка - лицьова сторона скошена під кутом до одного з боків, що після монтажу створює повну схожість з сайдингом. Шип замку починається прямо з лицьової (вузької) сторони без вибірки. Знизу вибірка є. Паз звичайний.
7. Двостороння - по обидва боки виглядає однаково.

порода деревини

Крім того, звичайна дерев'яна і євровагонка відрізняються по породі дерева, з якої вони виготовлені. Адже саме від породи залежать:

• текстура;
• запах;
• щільність;
• структура поверхні;
• водостійкість.

Хвойні породи дерева підходять для виготовлення недорогих моделей, на яких допустимо яскравий чітко виражений малюнок текстури і велика кількість смоляних кишень. Найбільш популярні породи для цього - сосна і ялина, вагонку з них найчастіше застосовують для обшивки підсобних приміщень або недорогого житла. З кедра, ялиці і модрини найчастіше роблять вагонку зі складним малюнком, які можна продати помітно дорожче, це компенсує більш високу вартість вихідного матеріалу. Крім того, модрина найкраще переносить високу вологість і часті перепади вологості, тому дошку з неї застосовують для зовнішньої обробки житлових будинків, а також для преміальної обробки лазень і саун. Кедр добре підходить для внутрішньої обробки житлових приміщень і офісів, адже володіє більш м'яким і красивим малюнком, ніж модрина і трохи поступається їй в стійкості до частих перепадів вологи. Крім того, кедрова і пихтовая дошка навіть через багато років виділяють летючі смоли та олії, благотворно впливають на здоров'я і самопочуття.

Листяні породи рідко використовують для зовнішньої обробки через малу стійкості перед вогкістю і уразливості до грибка і цвілі. З липи роблять недорогі міцні дошки, які мають відносно високу стійкість до вологи. Такий матеріал часто застосовують в якості бюджетної обшивки лазень і саун, а також для обробки підсобних і виробничих приміщень. З вільхи також виходить відносно недорога вагонна дошка з хорошими експлуатаційними властивостями, єдиний мінус якої в поступову зміну кольору. Тому обшивка з такого матеріалу потребує якісної попередньої обробки і хорошому догляді. Для виготовлення дорогих вагонки використовують:

• дуб;
• платан;
• каштан;
• акацію;
• бук;
• граб;
• клен;
• деревину плодових і екзотичних порід.

Кожна з порід надає особливий вплив на текстуру і зовнішній вигляд дошки. Бук, граб і дуб відрізняються слабо вираженим світлим малюнком, а також характерними насічками, властивими цим породам після верстатної обробки. Вагонка з акації може мати колір білого до світло-жовтого з трохи зеленуватим відливом. Платан, каштан, клен і деревина плодових дерев відрізняються невисокою міцністю і чітко вираженим темним малюнком.

Дерево для внутрішньої обробки

• Дерев'яна. Виготовляється даний вид обробки з натурального дерева.

Приміщення, обшите дерев'яними панелями, «дихає», в ньому створюється природний мікроклімат. Крім того дерево здатне регулювати рівень вологості повітря в будинку - при нестачі вологи панелі будуть виділяти її, при надлишку - поглинати.

Не варто забувати і про природну красу і приємне запаху деревини, що панує в такому житлі. Основні види дерев'яної вагонки виробляються з модрини, осики, бука, ясена, сосни, кедра, їли, вільхи та ін. По сорту деревини матеріал ділиться на 4 класи:

• Екстра-клас. Сюди відносять ідеальну вагонку, яка не має сучків, серцевини і інших пороків деревини.
• «А» - в панелях не міститься серцевина, але на кожні 1,5 метра доводиться по 1 сучку. Також допускається наявність 1-2 смоляних кишень і до 2 некрізних тріщин.
• «В». В даному класі допускається наявність чотирьох сучків на 1,5 метра матеріалу, дві наскрізні тріщини і 2 смоляні кишеньки. Також можливі незначні механічні пошкодження і 1 пляма контрастує забарвлення.
• «С». Сюди відносять вагонку дерев'яну, яка містить до двох невипадні сучків, смоляні мішечки, непрямі тріщини, що контрастують смуги, плями синяви, 1 пляма констатуючій забарвлення, невеликі механічні пошкодження.

Основні види вагонки дерев'яної

За типом профілю матеріал ділиться на:

• Звичайний. Являє собою чверть дошки зі знятими уздовж поздовжніх сторін фасками. Проводиться звичайна вагонка з дошки природної вологості (до 25%). Товщина матеріалу може досягати 20 мм. Поверхня панелей може мати шорсткості, «ворс».
• Евровагонку. Даний варіант характеризується високою якістю і передбачає особливу систему з'єднання. Крім того з тильного боку панелі мають спеціальні вентиляційні отвори, завдяки чому попереджається утворення конденсату, знімається напруга. Матеріал можна використовувати в обробці фасаду будинку.

Євровагонка класифікується на такі види:

• «Стандарт»,
• «Ланд хаус»,
• «Блок хаус»,
• «Американку»,
• «Софт лайн».

Серед інших найбільшою популярністю користується блокхаус. З лицьового боку він нагадує оциліндрованої колоди. Даний матеріал застосовується для внутрішньої і зовнішньої обробки приміщення. Цилиндрована вагонка викликає асоціації з національним російським колод будинком. Товщина блок-хауса здатна досягати 16 мм, ширина - 90мм. Найчастіше використовується вертикальний монтаж вагонки.

Фото обробки вагонкою Штиль

• Відмінність штилю від «євро» полягає в типі з'єднання. У штиль-панелей при з'єднанні поглиблення-полку відсутня. При цьому ширина профілю може досягати 140 мм. Такі параметри дозволяють реалізовувати більш ефектну обробку будинку. В обшивці стін вагонку-штиль укладають горизонтально підлозі. Вимоги до якості матеріалу такі ж високі, як і для європрофіль.

Дошки з пластика і МДФ

Для виготовлення такої вагонки використовують полівінілхлорид (ПВХ) і інші види пластиків. Причому можуть використовувати як пластик без добавок, так і ПВХ з деревними відходами, перемеленими в пил. Суміш пластика і деревного пилу менш схильна до впливу високих температур, а також володіє більш довгим терміном служби. Для виготовлення МДФ використовують подрібнені і зволожені волокна деревини, які укладають в форму і стискають з тиском в сотні атмосфер. В таких умовах з целюлози виділяється лігнін, який склеює волокна між собою, створюючи міцну і жорстку деталь. Зовнішня поверхня цих матеріалів може бути будь-який, крім того, для створення ілюзії деревини їх поверхню покривають текстурованим малюнком, властивим тій чи іншій породі. ПВХ і МДФ продукція помітно дорожче звичайної валовий вагонки класу стандарт, але дешевше евровагонки або продукції більш високих класів.

Панелі ПВХ виробляються методом екструзії суміші аддитивов і смоли ПВХ. Матеріали, що застосовуються у виробництві, є пожежобезпечними і екологічно чистими. Це повинно підтверджуватися відповідними сертифікатами та висновками. Пластикова вагонка використовується в облицюванні фасаду будинку, стелі веранди і схилу покрівлі, а також для декоративного оздоблення стелі та стін всередині приміщення. До незаперечних переваг ПВХ вагонки відносять міцність, високу якість, привабливий зовнішній вигляд і простоту монтажу. Крім того матеріал має високі тепло- і звукопоглинальні властивості, надійно захищає будинок від проникнення вологи.

Як роблять вагонку

Для виготовлення дерев'яної вагонки використовують дошку, розміри якої на 5-10 мм перевищують необхідні розміри готової продукції. При цьому вихідний пиломатеріал повинен бути рівним, а кількість сучків і інших дефектів відповідати вимогам до готової продукції. Пиломатеріал просушують до необхідної вологості, після чого обробляють за допомогою чотиристороннього фрезерного верстата. У верстаті встановлені фрези, що забезпечують послідовну обробку кожної з поверхонь. Після верстата кожна дошка проходить через сортування, під час якої її перевіряють на відповідність різних класів. Адже ніхто спеціально не чинить вагонку класу С, тому що це невигідно, набагато ефективніше проводити дошку класу екстра, а потім з готової продукції прибирати ті деталі, які не відповідають максимальної якості та розбирати їх по сортам.

вартість

Ціна звичайної вагонки стандарт, виготовленої з сосни або їли, становить 20-100 рублів за квадратний метр. Різниця в ціні залежить як від якості самої деревини, так і від товщини дошки. Також має значення, де купувати матеріал - якщо брати його безпосередньо у виробника, то ціна буде менше, якщо ж в магазинах або на складах, то доведеться сплачувати ще й послуги перекупників, що може збільшити вартість продукції в кілька разів.

Вагонка з фігурною поверхнею, виготовлена ​​за ГОСТ, варто 150-350 рублів залежно від породи і якості деревини, а також якості обробки. Також велике значення має і її товщина. У таку ж ціну обійдеться євровагонка класу С. евродоска класів А, АВ і В коштують від 250 до 500 рублів за квадратний метр, а клас А доходить до 800 рублів. Продукція преміального класу обійдеться в 1,5-4,5 тисячі рублів за квадрат, адже її роблять тільки з дорогих порід деревини. Ландхаус зі складним малюнком обійдеться в 2,5-6,5 тисяч рублів за квадратний метр. Дошки з МДФ і ПФХ можна придбати за 900-2500 рублів.

Як вибирати вагонну дошку

Щоб правильно вибрати вагонку, необхідно спочатку визначити умови, в яких вона буде перебувати. Якщо дошка буде часто піддаватися впливу високої вологості, то необхідно вибирати або вироби з хвойних порід деревини, яку продукцію з ПВХ або МДФ. Після цього потрібно визначити малюнок лицьової поверхні, щоб він гармонійно поєднувався з інтер'єром або екстер'єром будинку, квартири або кімнати. Потім потрібно визначити сортність деревини виходячи з допусків за дефектами і вартості. При правильному використанні вагонки класів А і В можуть створити візуальну атмосферу, яка мало чим поступиться інтер'єру або екстер'єру, створеним за допомогою дощок преміального класу.

Також необхідно визначити максимальне навантаження на покриття і виходячи з нього вибрати товщину вагонки. Наприклад, щоб зашити стіну з міцним каркасом досить товщини 10-15 мм, проте там, де відстань між рейками каркаса велике, потенційна навантаження на дошки виявляється помітно вище, тому необхідно вибирати матеріал товщиною 20-25 мм. Якщо ж ви збираєтеся використовувати вагонку в якості дошки чорної підлоги, то мінімальна товщина складає 30 мм, а оптимальна 50 мм. Все це повною мірою відноситься і до дощок з ПВХ і МДФ, адже їх жорсткість і міцність рівні або поступаються цим же параметрам дошки з натуральної деревини.

Поради щодо вибору вагонки

• Порода деревини. Вибір залежить від цільового використання та екстатичних вимог.

• Перетин дошки. Вагонка має три параметри - товщину, ширину і довжину. З довжиною матеріалу можна визначитися, лише знаючи розміри приміщення, яке буде обшивати. Товщина каркаса повинна відповідати навантаженні, яку створюватиме вагонка. Якщо потрібно утеплити будинок, зверніть увагу на дошку товщиною 16 мм. Ширина панелей буде залежати виключно від особистих переваг. Однак для невеликих приміщень все-таки не рекомендується купувати занадто вузьку вагонку.
• Якість. При покупці матеріалу не слід ставити такий критерій як вартість на перше місце. Пам'ятайте: «скупий платить двічі». Також особливу увагу варто звернути на вологість матеріалу (вона не повинна бути більше 10%). Обов'язково перевіряйте, стикуються чи панелі між собою. «Вертольоти» і «шаблевидної» вагонку краще відразу виключити зі списку претендентів. Також переконайтеся, чи відповідає кількість сучків і якість стружки тим параметрам, які передбачені для даного сорту і породи деревини.

Підготовка і монтаж

Завдяки гладкій поверхні, вагонка добре відбиває сонячне світло, через що будь-яка нерівність підстави стає відразу ж помітною. Тому дуже важливо ретельно готувати підставу, щоб виключити будь-які нерівності. Найчастіше підставу роблять з дерев'яних рейок товщиною 2-3 см, які кріплять до стіни за допомогою регулювальних проставок. Там, де поверхня вагонної дошки не буде піддаватися навантажень, відстань між рейками може становити 80-100 см незалежно від товщини обшивки. Якщо ж є ймовірність, що на неї будуть впливати, то відстань потрібно скоротити настільки, щоб виключити будь-яку рухливість обшивки. Тому в будинках і квартирах оптимальним є відстань 40-50 см для евровагонки і 50-60 для дошки, яка відповідає ГОСТ і має товщину 15 мм.

Після установки каркаса до нього кріплять кутову дошку в будь-якому кутку. Для цього можна використовувати цвяхи довжиною в 2-3 рази більше товщини дошки (для евровагонки оптимальна довжина цвяхів становить 30 мм). Цвяхи потрібно забивати так, щоб вони не псували зовнішній вигляд обшивки. Якщо після установки всіх дощок кути кімнат будуть закриті спеціальними накладками, то капелюшки цвяхів можна не обрізати. Якщо ж такі накладки не передбачені, то необхідно зрізати капелюшки, а цвяхи вбити в гребінь під невеликим кутом. До рівня зовнішньої поверхні дошки цвяхи можна забивати молотком, після чого використовувати спеціальний добойник, який дозволить зберегти декоративну поверхню від пошкоджень.

З боку паза замка дошку кріплять до каркаса с помощью кляймера, Аджея це простіше и надійніше, чем забивати цвях без Капелюшка в глібіні паза. Одягнувші кляймер на нижню часть замку, его кріплять до каркаса с помощью цвяхів, довжина якіх ставити ¾ товщина бруска каркаса. Потім вставляють в паз гребінь іншої дошки, перевіряють її положення по рівню або схилу і також кріплять за допомогою кляймера. Замість цвяхів допустимо використовувати саморізи, вони складніше в роботі, але забезпечують більш надійне кріплення. Після установки всіх дощок можна ставити накладки на кути, які кріплять до обшивки за допомогою спеціального безбарвного клею. Стельові і статеві плінтуси також кріплять за допомогою клею.

Якщо доводиться монтувати вживану вагонку або від довгого зберігання вона втратила свій колір, то перед установкою кожну дошку необхідно обробити наждачним папером. Так ви знімете старий лак і вицвілу під впливом кисню і ультрафіолету деревину, завдяки чому дошка знайде початковий колір.

Монтаж дерев'яної вагонки

Перед тим як приступити до кріплення панелей, виробляють обрешітку з брусків або рейок за допомогою дюбелів. Такий підхід дозволить забезпечити додаткову теплоізоляцію і вирівняти поверхню. Вертикальність і горизонтальність конструкції перевіряється за допомогою рівня. Елементи обрешітки встановлюються на відстані 40 см один від одного. У «ніші» між ними укладається утеплювач.

Основні способи укладання вагонки:

• вертикальний,
• горизонтальний.

При горизонтальному варіанті обрешітку кріплять перпендикулярно підлозі, при вертикальному - рейки розташовують горизонтально. Укладання дощок проводитися рівномірно «шип-паз», при цьому слід простежити, наскільки щільно прилягає матеріал.

При монтажі панелей слід залишати технологічний зазор, це дозволить попередити спучування дощок. Вагонка кріпиться за допомогою спеціальних скоб або цвяхів.

Найбільш зручним варіантом, що дозволяє виробляти прихований монтаж, вважається скоба (кляймер). Вона являє собою сталевий пружинистий елемент, який має монтажні отвори і гальванічну оцинкування. До решетування панелі кріплять за допомогою дрібних саморізів або цвяхів. Для дерев'яної вагонки найчастіше використовують скоби з зазором до 6 мм, для ПВХ панелей - кляймер з зазором до 2 мм.

Обробка і догляд

Відразу ж після установки вагонки на каркас, зовнішню поверхню необхідно обробити різними матеріалами, які захистять деревину від кисню і ультрафіолету. В якості таких матеріалів використовують склади на основі воску і натуральних рослинних масел, вони не перешкоджають проходу водяної пари, але ефективно захищають від кисню і ультрафіолету. Якщо ж ви використовували бюджетну вагонку і не бажаєте переплачувати за захисний засіб, то можете покрити їх безбарвним або володіє потрібним кольором акриловим лаком. Якщо вас не влаштовує природний відтінок, то ви можете освітлити деревину за допомогою різних відбілювачів (щавлева кислота, гіпохлорит кальцію, хлорне вапно і т.д.).

При цьому необхідно дотримуватися обережності, щоб не обпектися реагентами, не надихатися їх випарами і не зачепити ті деталі інтер'єру, які не вимагають освітлення. Тому освітлювати вагонку бажано ще до установки. Зробити дошку темніше і надати їй інший колір можна за допомогою водорозчинних морилок, при роботі з якими необхідно захищати інші деталі інтер'єру, тому застосовувати їх також бажано до монтажу дошки. Через 1-5 років необхідно уважно оглянути поверхню всієї обшивки на предмет зміни кольору і, або просто нанести новий шар лаку, або попередньо за допомогою наждачного паперу видалити старий лак, потім нанести новий.

Одним з кращих матеріалів для внутрішньої і зовнішньої обробки будинку є вагонка. Вона не тільки прикрашає стіни, але ще і утеплює, ізолює від шуму, захищає від атмосферного впливу. Зовні цей матеріал являє собою широкі і довгі панелі, обладнані з боків пазами для з'єднання один з одним. Така конструкція дозволяє закріплювати обробку з одного боку за допомогою саморізів і скоб, при цьому з лицьового боку слідів кріплення не видно. Крім того завдяки чудовій зовнішнім виглядом вагонка не потребує додаткової обробки.

Дерево для внутрішньої обробки

• Дерев'яна. Виготовляється даний вид обробки з натурального дерева.

Приміщення, обшите дерев'яними панелями, «дихає», в ньому створюється природний мікроклімат. Крім того дерево здатне регулювати рівень вологості повітря в будинку - при нестачі вологи панелі будуть виділяти її, при надлишку - поглинати.

Не варто забувати і про природну красу і приємне запаху деревини, що панує в такому житлі. Основні види дерев'яної вагонки виробляються з модрини, осики, бука, ясена, сосни, кедра, їли, вільхи та ін. По сорту деревини матеріал ділиться на 4 класи:

• Екстра-клас. Сюди відносять ідеальну вагонку, яка не має сучків, серцевини і інших пороків деревини.
• «А» - в панелях не міститься серцевина, але на кожні 1,5 метра доводиться по 1 сучку. Також допускається наявність 1-2 смоляних кишень і до 2 некрізних тріщин.
• «В». В даному класі допускається наявність чотирьох сучків на 1,5 метра матеріалу, дві наскрізні тріщини і 2 смоляні кишеньки. Також можливі незначні механічні пошкодження і 1 пляма контрастує забарвлення.
• «С». Сюди відносять вагонку дерев'яну, яка містить до двох невипадні сучків, смоляні мішечки, непрямі тріщини, що контрастують смуги, плями синяви, 1 пляма констатуючій забарвлення, невеликі механічні пошкодження.

Основні види вагонки дерев'яної

За типом профілю матеріал ділиться на:

• Звичайний. Являє собою чверть дошки зі знятими уздовж поздовжніх сторін фасками. Проводиться звичайна вагонка з дошки природної вологості (до 25%). Товщина матеріалу може досягати 20 мм. Поверхня панелей може мати шорсткості, «ворс».
• Евровагонку. Даний варіант характеризується високою якістю і передбачає особливу систему з'єднання. Крім того з тильного боку панелі мають спеціальні вентиляційні отвори, завдяки чому попереджається утворення конденсату, знімається напруга. Матеріал можна використовувати в обробці фасаду будинку.

Євровагонка класифікується на такі види:

• «Стандарт»,
• «Ланд хаус»,
• «Блок хаус»,
• «Американку»,
• «Софт лайн».

Серед інших найбільшою популярністю користується блокхаус. З лицьового боку він нагадує оциліндрованої колоди. Даний матеріал застосовується для внутрішньої і зовнішньої обробки приміщення. Цилиндрована вагонка викликає асоціації з національним російським колод будинком. Товщина блок-хауса здатна досягати 16 мм, ширина - 90мм. Найчастіше використовується вертикальний монтаж вагонки.

Фото обробки вагонкою Штиль

• Відмінність штилю від «євро» полягає в типі з'єднання. У штиль-панелей при з'єднанні поглиблення-полку відсутня. При цьому ширина профілю може досягати 140 мм. Такі параметри дозволяють реалізовувати більш ефектну обробку будинку. В обшивці стін вагонку-штиль укладають горизонтально підлозі. Вимоги до якості матеріалу такі ж високі, як і для європрофіль.