Вести.Ru: Новий бетон врятує дороги від обмерзання, а корпорації
Здається, слизькі і засніжені вулиці незабаром залишаться в минулому. Американські вчені розробили новий вид бетону, здатний проводити струм. "Розумне" покриття за допомогою електрики буде очищати трасу, просто розтопивши лід або сніг.
Дослідник з Університету Небраски-Лінкольна ( The University of Nebraska-Lincoln ) Професор цивільної інженерії Кріс Туань ( Chris Tuan ) Винайшов новий вид бетону, змінивши традиційний склад всього на одну чверть. Він додав до нього кілька сталевих стружок і вуглецевих частинок.
Незважаючи на те, що нові інгредієнти в "рецепті" бетону складають всього 20%, саме вони проводять струм, не роблячи покриття доріг небезпечним на дотик.
особлива версія асфальтового бетону буквально плавить лід і сніг, очищаючи трасу навіть при найгірших погодних умовах.
Сніг лягає на покриття, як і на будь-яке інше, але не пройде і хвилини, як він починає танути під впливом "термоасфальта".
Група вчених на чолі з Туан планує продемонструвати можливості "електричного" бетону насамперед представникам Федерального управління цивільної авіації США. Обледеніння злітно-посадочних смуг і інших доріг в аеропортах доставляє масу проблем.
Випробування розробки пройдуть в березні 2016 року. Якщо вони пройдуть успішно, і нове покриття виправдає себе, то його почнуть використовувати в одному з найбільших аеропортів Америки.
"На мій подив, вони не хочуть використовувати такий бетон для злітно-посадочних смуг. Їм потрібна розробка для іншої території аеропорту, де знаходиться багато візків для розвантаження багажу, їжі, сміття, палива та іншого сервісу, і доступ до них завжди повинен бути очищений ", - розповіла Туань.
"У FAA сказали, що якщо б у них був такий" термоасфальт ", в аеропорту було б набагато менше затримок, пов'язаних з погодними умовами", - додав дослідник.
До речі, подібна розробка використовувалася при будівництві в 2002 році моста в 25 кілометрах від міста Лінкольн. Це був спільний проект групи Туан і Управління доріг штату Небраска. Інженери тоді спорудили перший в світі міст із застосуванням електропровідного бетону, в конструкцію входять 52 струмопровідні плити, які вже протягом 14 років успішно борються зі зледенінням дороги.
"Мости завжди промерзають, тому що вони схильні до впливу навколишнього середовища як знизу, так і зверху", - пояснює інженер, відзначаючи, що необов'язково будувати цілі проїжджі частини з електропровідного бетону. "Можна просто використовувати його в певних місцях, де найчастіше утворюються вибоїни", - додає він.
Вибоїни зазвичай з'являються через промерзання полотна (вода проникає всередину, замерзає і лід розширює навіть невеликі тріщини), через солей та інших хімічних речовин, що викликають старіння бетону, зазначає Туань. Але електропровідний бетон може стати чудовою альтернативою технічного обслуговування доріг.
За словами вченого, електроенергія, необхідна для розтоплення льоду під час триденного снігового шторму, обійдеться приблизно в 250 доларів США, що в кілька разів менше вартості вантажівки з хімікатами.
На думку Туан, новий вид бетону може бути ефективним при використанні на багатолюдних перехрестях, проїздах, тротуарах.
Інженер також вважає, що унікальний матеріал допоможе боротися навіть з промисловим шпигунством. Бетон з додаванням мінералу під назвою магнетит може блокувати радіочастотні хвилі, які використовуються мобільними телефонами. Таким чином, матеріал можна використовувати для захисту будівель від електромагнітних хвиль. Туань і його колеги побудували в лабораторії невелика будова з використанням нового виду бетону для демонстрації захисту від електромагнітних хвиль.
"Ми запрошуємо всіх учасників, зацікавлених в новій технології, прийти і спробувати використовувати мобільні телефони", - сказав учений, зазначивши, що вони переконаються, що бетон блокує зв'язок.
Відзначимо, що матеріалознавці давно намагаються розробити технологію, яка може запобігти дорогий ремонт різних трас і споруд. Дослідники з південнокорейського університету Юнсей знайшли спосіб "Загоювати" тріщини в бетоні за допомогою сонця .