Номінал - модернізація механічних автомобільних ваг
Класифікацію ваг для зважування автомобілів можна зробити за різними ознаками. За типом взвешивающего пристрою ваги поділяються на механічні, електронні, електромеханічні, гідравлічні, пневматичні та інші. Найбільшого поширення набули електронні та механічні ваги.
Принцип дії механічних або електромеханічних ваг заснований на порівнянні вантажу, що зважується з системою вбудованих гир і пружин або системою зовнішніх гир за допомогою індикатора положення рівноваги. Механічні ваги явно поступаються електронним в зручності використання і обслуговування тому, що процес зважування на них відбувається при взаємодії системи важелів, пружин і вантажів, а відображення інформації про вагу вантажу здійснюється за допомогою шкали і стрілки, безпосередньо пов'язаної з цією системою важелів. При частому використанні механічних ваг окремі їх деталі, наприклад, призми і фіксують сережки, швидко зношуються і потребують заміни. Міняти їх необхідно кожні два роки, а при дуже інтенсивному використанні ваг і частіше. Ряд неприємностей доставляють фіксують сережки, які мають звичай злітати, і встановити які на місце досить проблематично.
Ще одна важлива умова для роботи з механічними вагами - забезпечення зовнішніх умов, зазначених в техпаспорті. До них відносяться певна температура і вологість повітря, відсутність вібрацій і різких поштовхів, а також дотримання ряду обмежень за видами зважуваних матеріалів. Крім того, ваги необхідно регулярно чистити, змащувати і налаштовувати, що значно підвищує експлуатаційні витрати.
Електронні ваги позбавлені громіздких механічних деталей: замість них використовується набір тензометричних датчиків, що передає інформацію про навантаження на табло ваг. Датчик - елемент надійний і довговічний, внаслідок відсутності в своїй конструкції рухомих деталей він не зношується.
Cейчас електронні ваги здобули безперечну перемогу над своїми попередниками. У порівнянні з рівнем обсягів випуску 80-х років в даний час виробництво механічних ваг і комплектуючих для їх ремонту можна вважати згорнутим. Як же бути власникам механічних ваг, які прийшли в непридатність і не відповідають технічним або метрологічним вимогам, але мають платформу в задовільному стані? Розумним рішенням в цьому випадку буде їх модернізація в електронні. Модернізація (реконструкція) механічних ваг дозволяє обійтися значно меншими витратами в порівнянні з будівництвом нових електронних ваг, так як зберігаються найбільш дорогі елементи ваг - фундамент, вагова платформа, під'їзні шляхи та вагове приміщення.
Розглянемо більш докладно процес модернізації:
Спочатку проводиться витяг вагової платформи з приямку і повний демонтаж системи важеля механічних ваг.
Усередині приямку встановлюється опалубка з заставними деталями і заливається бетоном
Вагова платформа оновлюється силами УП "Номінал" або силами замовника. На фото нижче представлений варіант, коли замовник віддав перевагу довірити цю роботу нам. Що було зроблено: механічним способом була видалена іржа з конструкції, додатково зверху покладений швелер та настил з листа, проведена фарбування складом з антикорозійними властивостями, виконані технологічні отвори і кабельні траси. На фото вже готові до відвантаження платформи.
Готові платформи доставляються на місце і встановлюються в оновлений приямок на готові фундаментні тумби.
Під платформи встановлюються тензорезисторні датчики. Проводиться монтаж кабельних ліній і регулювальні роботи.
В результаті Замовник отримує на існуючих виробничих площах замість старих механічних ваг сучасні електронно-тензометричні ваги, що володіють всіма перевагами в порівнянні з механічними. Отримані ваги мають аналогічні метрологічні характеристики нових автомобільних ваг нашого виробництва і повністю відповідають типу ВЕСП . Відповідно присвоюється серійний номер, видається паспорт і керівництво по експлуатації, проводиться первинна перевірка.
Як же бути власникам механічних ваг, які прийшли в непридатність і не відповідають технічним або метрологічним вимогам, але мають платформу в задовільному стані?