1. Отже, шпаклівка автомобіля: підготовка до грунтовки і фарбування.
2. Шпаклівка глибоких подряпин.
3. Шпаклівка авто своїми руками: інструмент і витратні матеріали.
4. Тепер, що стосується нанесення, тобто як шпаклювати машину.
5. Шліфування шпаклівки - 70% успіху!

У своїй сьогоднішній статті я розповім про те, як шпаклювати машину своїми руками і про те, як це робити правильно, а також про основні моменти, на які слід звертати увагу при проведенні такого роду робіт.

Автомобільний ринок сповнений всілякими товарами для ремонту кузова, серед яких: різні епоксидні і поліефірні 2-х компонентні шпаклівки, тобто ті, які використовуються з затверджувачем. Для того щоб висохнути поліефірним шпаклівок потрібно 15-20 хвилин, після чого їх сміливо можна шліфувати, що до епоксидних шпаклівок з затверджувачем, то їм для висихання потрібно близько півгодини і температура + 20 °.

Фахівці для шпаклівки автомобілів воліють поліефірні двокомпонентні шпаклівки, їх ще називають "швидкісними".

Отже, шпаклівка автомобіля: підготовка до грунтовки і фарбування.

Почнемо з того, що поверхня ретельно підготовлена ​​і зачищена від корозії, заматувати і підготовлена ​​до шпаклювання. Перш ніж приступати необхідно знати головне правило - товщина шару шпаклівки повинна бути не більше 2-3 мм, при необхідності нанесення більш товстого краще звернутися до рихтувальник або самостійно виправити кузовні недоробки. Товстий шар асоціюється з неминучої тріщиною, яка виникне через великі внутрішніх напружень. Перед тим як наносите кожен новий шар, переконайтеся в тому, що попередній повністю висох.

Шпаклівка авто виконується за допомогою шпателя під кутом 30 ° -40 ° до поверхні, рухами нагадують вдавлення, притирання суміші до поверхні. Виконуючи шпаклівку подряпини, пам'ятайте про необхідність її розточування. V-образна гострокутна подряпина не буде заповнена повністю, як би ви не старалися, в кінці кінців через якийсь час на свіжопофарбовані кузові стане видно негарна просадка. Перед тим як шпаклювати машину надайте подряпині напівкруглої форми див. Малюнок нижче.

Шпаклівка глибоких подряпин.

Деякі початківці майстра намагаються з першого разу домогтися 100% заповнення глибоких западин і подряпин на кузові, що вкрай небажано і шкідливо для кузова!

Увага! Слід розуміти, що в цій справі чим більше буде тонких шарів (проходів), тим меншим буде надалі внутрішнє напруження в отверділої шпаклівки, отже, ймовірність здуття або провалу буде мінімальною.

Шпаклівка авто своїми руками: інструмент і витратні матеріали.

1. Набір шпателів.
2. Два види двухкомпонентной шпаклівки: основна і фінішна.
3. Наждачний папір з номер: Р120, Р180, Р220-240.
4. Рубанок з зажимами для "наждачки", можна на липучках.
5. Проявочний порошок.
6. Уайт-Спірит, а краще - антісіліконовий обезжириватель.
7. Шиф-машинка зі змінними абразивними кружками різних номерів від Р180 до Р400.
8. Скотч. Темно-бордовий для звичайної фарби і сірий для кольору "металік".

Замішуємо шпаклівку.

Для того щоб розвести шпаклівку краще взяти не один, а два шпателя - великий і маленький. Самою шпаклівки багато не беріть (основний), щоб не довелося потім викидати, додайте затверджувач рожевого кольору з тюбика, в пропорції 1:20. Потім ретельно беріться за вимішування, використовуючи для цього маленький шпатель, заважайте до тих пір поки не зникнуть рожеві смужки до утворення однорідної маси.

Тепер, що стосується нанесення, тобто як шпаклювати машину.

1. Наносити перший шар шпаклівки слід максимально акуратно із зусиллям на шпатель, це необхідно для того щоб маса могла заповнити нерівності і подряпини поверхні.
2. Дозвольте першому шару підсохнути, якщо в приміщенні прохолодно використовуйте побутової фен або обігрівач.

Важливо !!! При сушінні дотримуватися температурного режиму, перегрів вкрай небажаний, перевірте температуру рукою між сохне поверхнею і обігрівачем. Поставте руку, якщо рука не терпить, значить температура занадто висока, шпаклівка може піднятися, а нам це не потрібно.

3. Таким же способом нанесіть другий, а також третій і всі наступні шари, до тих пір поки поверхня не вирівняється до необхідної вам товщини, тобто коли поштукатурені поверхню стане врівень з пофарбованою поверхнею, можна щоб шпаклівка трохи виступала.

Шліфування шпаклівки - 70% успіху!

1. Ходить думка, що в малярськими роботах процес шліфування вирішує дуже багато, неправильне виконання або недбале ставлення до цього етапу може звести нанівець всі ваші зусилля.

Шліфування з використанням проявочного порошку вимагає застосування рубанка, якщо шліфувати доведеться дах або капот, тобто більшу рівну поверхню. Закріпіть на рубанки "наждачку" Р120, і злегка притискаючи, починайте шліфувати. Терти необхідно до тих пір поки потертості не почнуть проявлятися, при необхідності можна додавати шпаклівку. Загалом на словах пояснити як і скільки потрібно шліфувати досить складно, тут треба відчувати, до чого відчувати долонею. Закрийте очі і проведіть пальцями по поверхні, якщо на дотик переходів і стиків не відчувається - поверхня дійсно рівна. Очі при всьому своєму досконало нерідко можуть обманювати, а ось дотик працює з 99% точністю. Побачити нерівності можна також приклавши металеву лінійку, нерівна поверхня під ребром лінійки дуже прекрасно проглядається.

У разі виявлення нерівностей необхідно або попрацювати рубанком, або навпаки додати шпаклівки. Для цього часто застосовують виявляє протирання, яка представляє собою самий звичайний порошок чорного кольору. Його наносять на поверхню і за допомогою спонжіком (поролонова мочалка) наносять легкими рухами.

Після того як проявочний порошок завдано на шпаклівку, поверхня знову обробляють рубанком. Сенс в тому, щоб стираючи верхній шар шпаклівки з проявним порошком, відстежувати нерівні місця, оскільки в западини рівна поверхня рубанка не ввійде, і вони залишаться темними, так само і з виступами, якщо вони будуть, то рубанок їх сточити, а по стертих порошку ви зможете побачити скільки зняли і де.

Працюючи рубанком або шлифмашинкой будьте гранично уважні, щоб не зняти зайвого, враховуйте, що шпаклівка шліфується легше і швидше заліза, в результаті поверхня може стати нерівній, а хвилеподібною.

У міру вирівнювання поверхні необхідно буде додавати все менше шпаклівки, разом з тим доведеться зменшувати зерно абразиву "наждачки", від більшого спускайтеся до більш дрібному P120 → P180 → P240. Таке чергування дозволить зменшити абразивную ризику, яку залишили більш грубі абразиви.

Важливе зауваження! Обов'язково враховуйте правило "100 одиниць", тобто при шліфуванні можна перестрибувати більше ніж через 100 одиниць.

Наприклад: попрацювавши з шліфувальної папером P80, не можна відразу перестрибувати на P180, після P80 візьміть 120-150, і лише після цього P180.

У міру наближення до фінішу, переходите на «фінішну» шпаклівку, ця більш пластична, двокомпонентна шпаклівка з дрібним зерном, точно також розлучається з затверджувачем. Шліфується вона за допомогою шліфувального паперу P220-240. На фінішному етапі слід застосовувати орбітально-шліфувальну машинку, з абразивним кругом на липкій основі. Шліф-машинка дозволяє набагато швидше і ефективніше затерти ризику. Ось і все на цьому, шпаклівка авто завершена, залишилося заґрунтувати і пофарбувати.